各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风风光5805坐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
东风风光580的5档和六档挂不进去怎么回事？
汽车挡位挂不上的原因有：一、离合没有踩到底，二、齿轮的齿位刚好对上，三、变速器出了故障问题。可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。
原因有：一、离合没有踩到底：手动档车辆在换档时，有些车辆离合踏板必须要踩到底才能挂进去，车主只要在深踩一下离合踏板，就可解决这一问题了。
二、齿轮的齿位刚好对上：当前，非常多车辆的倒档并没有安装同步器，所以车主在挂倒档时，可能车辆两个档位的齿位刚好对上，档位那么就会卡住，自然也就挂不进倒档。这样的状况下，只需把档位从新挂入一个前进档，然后在尝试挂倒档即可。在这里，补充一个知识点，也就是同步器是什么东西。车主在换档时，从高档位换到低档位时，很容易对轮齿或花键齿间引起冲击，而同步器的作用就是防止这样的冲击。同步器的关键构造组成有：接合套、同步锁环等，关键通过摩擦的方式实现同步效果。
三、变速器出了故障问题：假如上面说的两个方法不可以解决问题，那么车辆的变速器就很有可能出来问题。车辆变速器出来问题时，提倡到4s店进行处理，需要的修理花费可能相对高，并且修理时间可能相当长。
1、拨叉松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。
2、定位槽与定位销磨损。表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。
3、变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。
4、离合器分离不彻底，换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整离合器。
东风风光580缺点与优点？
我认为东风风光580汽车的优点就是汽车的车身用料扎实，车内空间非常大，缺点就是汽车的发动机油耗比较高，并且汽车价格比较昂贵。
优点:
1.外观没有太多亮点，在目前自主品牌众多优秀设计中只能算的上是中庸。前脸似乎还能看出一些老款CRV的影子，没有太多的设计感。但这也正迎合了多对应的消费者的外观需求，很多580车主都是载货载人两用，毕竟过多华丽的饰条维修价格不便宜。生而皮实的外观，注定是台省心车。
2.进入车内，7.60--10.50万就能买到轴距2780的轴距，而且第三排座椅放倒后，纯平的地板变身为货仓，真正的宜家宜商。内饰没亮点也没有太大的缺点，这就是这个价位车型最大的优势了，而8英寸起步的显示屏也成为加分项。
3.来自于东风小康的血统，让很多人都弄不清580与那些微型mpv的区别。我总结了两点，首先是还算不错的静音性，其次就是内饰异味的控制，毕竟这个级别车型不求有功但求无过。
4.除了寒酸的入门1.8L版本，580标配了倒车影像、电动天窗以及行车记录仪这些实用配置，而且很值得称赞的是，18款还标配了侧气帘，以及全套的车身电子稳定系统，加上小康不错的做工品质，安全性大可放心。
5.之前一直担心1.8L以及1.5T这两款发动机推动580会有些费劲。但实际驾乘后，感觉不算太差也不算太好，没有特别的印象，速度起来后跑个高速也很平稳，就是超车这些不要抱太大的期望。
到此，以上就是小编对于东风风光5805座的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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