各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风标致408最小离地间隙的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
2021款标致408离地间隙是多少？
东风2021款标致408最大离地间隙是180mm，离地间隙在家轿中表现很突出，这款车离地间隙可以适应各种路况，2021款标致408全系车型标配STT发动机智能启停系统、6安全气囊、ESP9.0、LED日间行车灯、C型光导带LED尾灯、HAS坡道辅助、智能无骨雨刷等越级配置。
2021款标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。
标致408离地间隙？
2022款标致408最小离地间隙:
标致408在空加载时最小离地间隙为180mm,满载测试后约为140-150mm。应该说这个指标是相当不错。
东风标致408最大离地间隙是18厘米。主要装备：1）全系车型—标配STT发动机智能启停系统、6安全气囊、ESP9.0、LED日间行车灯、C型光导带LED尾灯、HAS坡道辅助、智能无骨雨刷等越级配置
2011款标致408底盘高度？
新标致408的最大离地间隙是150mm，最小离地间隙是125mm（老款408最大离地间隙是180mm，最小离地间隙是150mm）。
新标致408配备的1.8、1.6T发动机，1.8L动力的话家用足够，1.6T的动力非常好，我开过3008.至于油耗，汽车之家150多位认证车主的综合油耗是8升/百公里左右
根据车友给出数据，东风标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。作为典型的家用轿车，标致408的前悬挂都采用了麦弗逊形式，这种形式我们也介绍过多次，结构简单成本低占空间小易维护
副车架采用冲压件焊接结构,而下摆臂则采用铸造件,比普通冲压L字下摆臂尺寸更小。车辆前刹车卡钳均由博世提供(装备ESP电子稳定系统)，刹车采用通风盘设计。408在前轮眉内都布置了塑料护板减震器也都安装了防尘套。408较长一侧的半轴采用中间轴方案,而非加装阻尼块,这样可以尽可能地让两轮上的动力输出更为均衡。
2022款408离地间隙是多少？
东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140-150mm。应该说这个指标挺好的，和普通城市SUV差不多，但是比普通轿车高。
我们来看看标致408的底盘结构分析。作为一款典型的家用车，标致408的前悬架采用了麦弗逊式，我们已经多次介绍过。结构简单，成本低，房间空小，易于维护。副车架是冲压件焊接而成，下臂是铸造的，比普通冲压的L型下臂要小。车辆的前制动卡钳由博世提供(配备ESP电子稳定系统)，刹车采用通风盘设计
到此，以上就是小编对于东风标致408最小离地间隙是多少的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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