各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田减配的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
捷达vs5减配到什么程度？
1. 捷达VS5减配到了一定程度。
2. 捷达VS5减配的原因可能是为了降低成本，提高竞争力。
具体减配到了什么程度需要参考具体的车型和配置。
3. 捷达VS5是一款中型SUV，减配可能会影响车辆的性能和舒适度，消费者在购买时需要根据自己的需求和预算做出选择。
同时，消费者也需要注意车辆的安全性和质量问题。
捷达vs5减配到程度如下：
捷达vs5整个后座前后空完全低于大众标准,后备箱也是。
也可能是因为捷达VS5没有加长轴距,坚持瘦身,所以整车重量只有1355kg。相比之下,紧凑型SUV途悦两驱的重量为1405kg,丰田RAV4房融两驱为1610kg,本田CR-V两驱为1556kg。
2023款皓影a柱改为高强度钢了吗？
可能改为高强度钢了。
原因是2023款皓影作为车型更新的版本，为了提高车身刚性和安全性能，厂家可能会考虑采用高强度钢材料来替换原有的材料。
但是这并不是确定的信息，需要进一步等待厂家的官方发布。
高强度钢是一种强度和韧性都比较高的材料，可以使车身更加坚固，减少再碰撞时的损伤。
而且这种材料相对较轻，可以提高汽车的燃油经济性能。
此外，相比传统钢材，高强度钢还具有更好的环保性，使得车辆的废物回收利用更加便利。
加强了。
本田皓影在车身结构上已经做了加强。经过中保研碰撞测试中皓影A柱被折断气囊虽然打开也没能很好地保护假人的头部，正面和侧面碰撞测试都不及格，为长远打算，皓影在下一批新年生产中肯定会在钢材的强度上加强和改进的。包括A柱的强度。
没。
查阅皓影的资料，我们发现它的A柱采用的钢材强度只有780mpa。但是现在对于大部分车企而言，特别是优质的合资车企，关键部位使用热成型钢已经成为约定成俗的规定，这种钢材的强度一般都会在1000mpa以上。因为热成型钢是经过950℃以上的高温加热后一次成型的，并且在之后速度冷却后进行强度的提升，这样获得的屈服强度往往在1000mpa以上，抗拉强度更可高达1500mpa左右，我们可以简单的理解为每平方厘米理论上可承受10吨以上的压力。这样来看，皓影780mpa的A柱是真心的不咋地，减配减的严重。
22款雅阁对比上一代减少了哪些配置？
22款雅阁对比上一代雅阁并没有减少配置。雅阁车是本田旗下主打车型，在国内市场稳稳的占据着重要位置。雅阁车发展到2022款，外型显得更加好看，内饰做工更加考究，空间也宽敞，最顶配还有360全景影像，对比以前的雅阁车，2022款雅阁没有减配。
五羊本田弯刀110为什么停产？
销量低停产。 熟悉五本弯刀的车友，或许能给出其退出市场的答案。
不熟悉的车友只需对比一下泰本或越本弯刀与五本弯刀的区别，也就明了了。很简单，主要五本减配惹的祸。无论是泰本，还是越本弯刀均采用了双后避震+双后摇臂配置，而五本弯刀却都是单的。
到此，以上就是小编对于东风本田减配最新消息的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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