各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风标致后悬挂怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
标致，雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁，后悬架很？
因为扭力梁成本低，国人买车大都是看“品牌外貌”买车。所以汽车厂商为国人量身定做了大量“高外貌、低配置”的神车。反正国人不懂，赚国人大钱。不光扭力梁，前悬架清一色“麦弗逊”根本找不到“双叉臂”。也是懂车一族的悲哀。
c6后悬挂与标致508l有什么区别？
C6和标致508L的后悬挂有所不同。C6的后悬挂为法系五连杆独立悬架，其中四根连杆为铝合金材质，一根为刚强度钢制。而标致508L的后悬挂为AMVAR式电子可变悬架，并配备全铝合金后车架。因此，两者在结构、材质和性能上存在差异。
C6和标致508L的后悬挂有明显的区别。C6的后悬挂采用了纯机械式的设计，这种设计具有较高的稳定性和可靠性，能够提供更好的支撑和缓冲效果。而标致508L则采用了AMVAR式电子可变悬架，这种悬架可以根据不同的驾驶模式和路况自动调整悬挂的刚度和阻尼，以提供更加灵活和舒适的驾驶体验。
总的来说，C6和标致508L的后悬挂各有其特点和优势。C6的后悬挂更适合注重稳定性和可靠性的消费者，而标致508L的后悬挂则更适合注重驾驶灵活性和舒适性的消费者。
标致508l是魔毯悬挂吗？
①不是。
②标致508没有魔毯悬挂。东风标致508是标致汽车在中国地区引入的一款高端车型。东风标致在引入508之前就对中国地区进行了调研，考虑到中国消费者对后排空间的需求较高。所以东风标致508引入时也同样会效仿其它欧洲车型，进行加长车身和轴距的改造，以确保后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。
标致508L全系搭载了AMVAR魔毯悬挂（可变阻尼减震器）。
5008底盘评测？
与同级别大部分SUV相同，全新5008采用了前麦弗逊式独立悬挂，能够在保证成本以及空间的前提下，发挥出最好的舒适性及运动性表现。但在材质方面较为普通，其中下控制臂采用单层钢板冲压工艺。
全新5008前副车架采用类似元宝梁的结构，但由于缺少横向加强结构，它并不等同于常见的复合型副车架。
前悬挂采用了比较常规的麦弗逊式独立悬挂结构，未采用任何铝合金材质，而是以钢材为主。
全新5008前下控制臂非一体式冲压而成，而是采用前、后支臂分别冲压成形，最后定位焊接在一起。下摆臂采用单层钢板冲压工艺。相比铸造来说，它的优势主要为提升生产效率以及控制制造成本。
整体来看，全新5008的前麦弗逊式独立悬挂并没有太多亮眼的设计，采用了合理、常规的布局，而铸铁、钢材为主的材料使用，使之处于中规中矩的水准。
新5008后悬挂依然采用扭力梁式非独立悬挂。相比独立悬挂，它在体积方面的优势更明显，从而为车内提供更大的乘用空间。
全新5008采用了U型可变截面式扭力梁，从而增加其抗扭刚度，甚至无需安装防倾杆。
尽管扭力梁的后悬挂让很多人对全新5008有所质疑，但通过结构以及此前试驾感受来看，它的舒适以及运动表现的确是可圈可点，而为后排创造更大的乘用空间也是它的最大优势。
到此，以上就是小编对于东风标致后悬挂怎么样啊的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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