各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风标致508底盘图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
标致508l2023款底盘解析？
根据东风标致官方给出的信息，2023款标致508L在底盘方面进行了多项升级。
首先，在悬挂方面，2023款标致508L采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种组合在同级别车型中比较常见，也是比较基础的一种组合方式。不过，针对中国市场，东风标致对508L的后悬挂进行了改进，使其更加贴合中国消费者的驾驶习惯。
其次，在底盘用料方面，2023款标致508L采用了大面积的防刮擦涂层，以及喷涂了多层防锈漆的底盘装甲，这些措施能够提高车辆的防腐蚀性能和抗刮擦性能，同时还能增强车辆的越野性能。
最后，在动力总成方面，2023款标致508L搭载了1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m；1.8T发动机最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱，这种变速箱具有传动效率高、换挡平顺、可靠性好等优点。
总体来说，2023款标致508L在底盘方面进行了多项升级，包括悬挂系统的改进、底盘用料的加强以及动力总成的优化。这些升级能够提升车辆的整体性能和驾驶体验。
标致新508l底盘解析？
标致新508L采用了EMP2底盘，具有出色的平衡性和稳定性，悬挂系统采用前麦弗逊式和后多连杆式，可有效减震和降噪，同时也提高了操控感和舒适性。此外，新508L还配备了智能底盘控制系统，可根据路况和驾驶模式自动调整悬挂和转向系统，让驾驶更加轻松自如。
标致新508L采用了EMP2底盘，该底盘采用轻量化材料，减轻了车身重量，提高了燃油经济性。同时，该底盘还配备了多种智能科技，如驾驶辅助系统、自动泊车等，提高了驾驶体验和安全性能。
此外，该底盘还采用了全新的悬挂系统，使车辆行驶更加平稳舒适。
标致408和标致508的底盘大梁一样？
不一样。
508的底盘好一些，特别是后悬采用一体式全铝多连杆独立悬挂，并且驾控版以上可以有PHC自适应稳定悬挂，可以较好保持在转弯和颠簸路段车身的姿态。
408后悬为可变形横梁非独立悬挂，虽然被调控得应付一般路况没有太多问题，但高速过弯较易出现转向过度甩尾的情况，这也是PSA多年被诟病的配置。
508底盘松散的原因？
1、汽车底盘的缓冲连接件老化
汽车底盘之所以能够形成完美的缓冲，确保汽车在颠簸的路况下能有一个比较好的舒适性，除了避震系统以外，还有一个非常重要的原因，就是连接件之间是采用橡胶进行缓冲的，通常通过胶套避免金属之间产生直接的摩擦和碰撞，高档一些车型还会采用液压衬套。
这些橡胶连接件在行驶过程中可以有效的形成缓冲，降低振动，减少噪音传递。在行驶里程长了以后，橡胶会产生磨损，会产生老化硬化，还有脆化，由于磨损间隙增大，缓冲能力降低，此时无法再完成缓冲作用，就导致各种异响产生，这些臆想传递进驾驶室以后，就会给人一种松散的感觉。
2、避震系统老化
汽车的避震系统是起到缓冲的作用，其主要的目的就是避免弹簧过快的压缩或者反弹，起到约束和缓冲的作用，当汽车行驶里程过多以后，避震系统内部液压油封会产生一些渗漏，逐渐地失去了作用，此时汽车就会产生比较明显的颠簸感，颠簸剧烈的时候会影响汽车底盘连接件的缓冲效果， 进而导致松散的感觉。
3、车身自身的刚性降低
通常我们常见的轿车或城市，SUV其车身结构基本上都是承载式车身，承载式车身就是没有大梁，靠车身各个钢板结构件形成牢固的车架结构，汽车的发动机变速箱底盘等关键部件都直接安装在车身上这种车身的优点就是重量轻、重心低、成本低，在铺装道路上行驶时，稳定性较好， 但是缺点也很明显，那就是抗扭曲变形的能力比较差，特别是对角受力时，车身会发生比较明显的形变，此时刚度就会变差，由于车身钢性变差，而底盘个个连接件又直接连接在车身上，因此，在行驶的过程中就会给人感觉变形严重，松散的感觉。
到此，以上就是小编对于东风标致508底盘图片大全的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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