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摩托车高压帽什么样是坏了？
高压帽有焦糊破裂，启动困难就是坏了。
如果摩托车的高压帽损坏,就会出现启动困难、运转不稳、容易熄火、无法加油门等现象。轻微的会有丝丝声，鱼腥气味；严重了会发出噼啪的放电声，甚至会因为行管过载引起行管击穿。
摩托车高压帽什么样是坏了？
摩托车的高压帽损坏，会出现起动困难、运转不稳易熄火、加不上油门等现象
1、高压包无火花，车辆无法启动；2、高压包出现漏电现象，车辆在行进过程中会出现顿挫感，一会儿快一会儿慢；3、车辆无力，油耗增多。摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。高压包的正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，主要作用是产生阳极高压
摩托车高压帽怎么判断好坏？
1. 没有高压放电，有高压电但是电弧发红且放电电弧很短，有的需要距离搭铁很近才可以有非常短的放电现象。
2. 还一种现象，可以启动但是有断电现象，运转时将高压线距离火花塞3-5毫米观察电弧有断续现象，说明高压包有问题，好的高压包放电电弧颜色呈亮蓝色且放电电弧较长。
3. 高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。
判断高压帽好坏的方法是
如果摩托车的高压帽损坏，就会出现启动困难、运转不稳、容易熄火、无法加油门等现象。能量转换:发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机往复活塞式发动机，外燃发动机、蒸汽机等，喷气发动机、电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。
1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。
2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，测初级电阻时可将万用表打到1欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接初级输入端，得到的读数即为初级对地电阻值。
3、测次级电阻时可将万用表打到1千欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接火花塞帽端，得到的读数即为次级对地电阻值。初级线圈电阻一般为0.2－1.5欧姆，次级线圈电阻一般为10－20千欧姆（含火花塞帽）。这个阻值一般会随品牌及车型的不同而有差异，一般导通并且阻值不是误差很大就可以。
到此，以上就是小编对于摩托车高压帽故障表现的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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