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怠速时系统过稀缸组1?缸列故障什么原因

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怠速时系统过稀缸组1?

故障码:P2187

中文含义:怠速时系统(混合比)太稀(第1排)

怠速时系统过稀缸组1?缸列故障什么原因-图1

怠速时系统过稀缸组1?缸列故障什么原因-图2

英文含义:System Too Lean at Idle (Bank 1)

范畴:燃油, 空气或排放控制

详细含义:燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量(相对进气量)偏低。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器太脏,喷油器阻塞,燃油泵供油不足等。

怠速时系统过稀缸组1?缸列故障什么原因-图3

仪表盘上一个缸里边感叹号啥意思?

汽车作为一个比较精密的机械制品,如果保养不得当的话,很容易产生各种各样的故障。一旦车身存在的安全隐患,仪表盘上都会有故障灯亮起,用来提示各位车主。

这个警报灯在仪表盘上显示的形状像一个“水缸”,水缸里面还有一个叹号,这个警报灯叫做轮胎气压警示灯,整体为黄色。如果你看到这个警报灯亮起时,就需要赶快下车,因为非常的危险。当轮胎气压警报灯亮起时,就表示你的轮胎气压异常,有爆胎的可能。

当然,胎压警报灯亮起时,也有一些误报的情况,不过几率非常少,比如你压到了尖锐的物体或者是卡住了石头,不过大多数情况都是胎压有问题。我们要做的就是立即下车,拨打汽修店的电话,让他们把车辆拖走紧急维修。

怠速时系统过稀缸组1?缸列故障什么原因-图4

椭圆缸型内部感叹号打开:汽车某轮胎的轮胎压力不正常,及时到汽车修理厂检查异常轮胎后,检查轮胎是否损坏或单纯漏气。

仪表板上出现感叹号的情况大致有三种,第一种是三角形中间有感叹号,这通常是停车传感器故障、发动机机油压力传感器故障、前照灯故障等原因造成的。第二个是括号圆中间有感叹号,通常制动系统会出故障

助力车气缸坏了是什么原因?


气缸磨损的主要原因有下面几个方面

1.润滑不良:

发动机工作时,气缸上部的润滑条件较差,且气缸壁温度又高,不宜形成良好的油膜,另外可燃混合气中的细小油粒会不断冲刷气缸壁,也会破坏缸壁的油膜,使气缸上部与活塞环形成干摩擦或半干摩擦,造成气缸磨损。

气缸磨损的主要原因和预防方法

2.酸性物质造成的腐蚀:

燃料中均含有一定比例的硫,由于燃烧而产生氧化物,同生成物中的水结合成硫酸蒸气,它们冷凝后与缸壁接触,产生腐蚀作用。腐蚀越严重,磨损也就越严重。

3.高压造成的机械磨损:

发动机工作时,活塞环在自身弹力和气体压力作用下,紧压在气缸壁上。当活塞在气缸中往复运动时,由于相对磨擦而产生机械磨损,其磨损的程度取决于活塞环作用于气缸壁上的正压力的大小。

4.磨料磨损:

1、发动机出现了过热的情况导致的,比如缺水干烧、电子风扇故障或水箱堵塞等造成冷却液开锅沸腾等。

2、缸垫质量较差、厚薄不均;包口内存有气囊,石棉铺设不 均或包边不紧。

3、紧定缸盖螺栓时,没有按规定要求进行操作,扭力不均致使缸垫没有平整地贴在缸体与缸盖的接合面上,导致窜气。

到此,以上就是小编对于的问题就介绍到这了,希望介绍的3点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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