各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪铁龙凯旋半袖故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
雪铁龙凯旋20正时对法？
雪铁龙凯旋20的正时对法：
1、找到发动机的正时齿轮、曲轴前端以及飞轮上标有的对正时的标记，其标记含义为发动机第一缸活塞上止点的位置；
2、通过找到位置即可正确校对正时。
在发动机汽缸体上（飞轮侧）有一个圆洞，转动曲轴， 将飞轮上的一个圆洞和汽缸体上的圆洞对准（居中）； 凸轮轴的正时齿轮上也有类似的圆洞， 是正时齿轮和汽缸盖上的孔相对应的， 用一个L型六花工具销住定位，涨紧皮带， 在不能正确的确定正时记号时， 请勿启动车辆，否则有顶弯气门的危险 凯旋有VVT，一定要将进气正时齿轮逆时针旋到底。
对法因为雪铁龙凯旋20正时是采用同步带驱动气门和机械泵驱动燃油喷射，这样的方式可以精准控制气门的开关时间，从而在散热和燃油经济性上都有优势。
值得一提的是，雪铁龙凯旋20还采用了高压共轨系统，使得燃油喷射能够更加精准和高效。
因此，采用对法的方式可以更好地发挥这些特性。
雪铁龙凯旋20的正时对法如下
1.把正时罩拆开，慢慢转动曲轴，观察凸轮轴每个轮上都有一个孔，慢慢转动跟缸盖上面对应的孔对齐，用专用工具插入固定住凸轮轴，没有专用工具可以自己加工。
2.曲轴定位孔位置在发动机后面，有一个很大的孔，找到右侧半轴靠近变速箱一端的上面，很容易发现，用专用工具插进去固定住曲轴，这个没有专用工具可以自制一个。
3.涨紧轮位置要调好，松紧适中要不容易出现响声，指针调到中间位置，用内六角左右调整选择中间位置固定住拧紧镙丝。
雪铁龙凯旋，自动挡2个月机油就烧没有了，排气管也不冒烟，动力也正常，油耗高，请问是什么原因？
2009年的老款世嘉一直使用下来，机油漏了两次，一次更换了传感器解决，一次直接更换过滤器总成，正时皮带移位摩擦一次（2.0发动机），前避震塔顶平推轴承坏了3次，车门限位器全部更换过，全车四个车门都有各自的异响（各有特色），空调风机电阻坏了一次，脱落一次（4S的安装水平很烂），变速箱一直渗油（手动），手感很烂，档把下的塑料球笼损坏，档位拉线脱落两次（后来到路边汽修店解决，手工活得行），前桥半轴球笼出现过异响，还有各种电器设备的故障。东风雪铁龙质量大概就是这样，除了正式皮带移位、漏机油（踩油门变成喷机油）、换挡拉线脱落（2、4、后档挂不上）比较影响驾驶之外其他都姑且算是小问题了，前提是你有足够的忍耐力。说了烂的说说好的吧，随着使用时间变成，发动机动力损失比较少（可能与我坚持使用好的机油有关），前悬挂结构强度还是可以的，托底把前防倾杆的连杆顶歪了还是硬开了100多公里高速，过程没有出现故障。
原厂悬架弹簧很软，但前轮束角调教还算可以，跑起来不慌，但软弹簧很影响反应，制动脚感比较诡异，好在制动距离不算长。
另外底盘上的零件固定得不错，排气管比较稳固，号的也就基本这些了，实在说不出其他了，哈哈哈希望能帮到忙。
到此，以上就是小编对于雪铁龙凯旋故障集锦的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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