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后氧传感器故障有哪些表现？
后氧传感器故障表现有：1、发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。2、发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加。氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加。
以下是故障原因及排除：
1、检查氧传感器电阻：当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求（一般为440Q），如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。
2、检查氧传感器电压：用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线（断火），排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好。
10年别克英朗加热型氧传感器加热器控制电路传感器2故障是什么原因？
1.检查氧传感器电阻。 当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器,用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值,电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω),如电阻值不符合要求,则应更换氧传感器。
2.检查氧传感器电压氧传感器电压输出信号的检测,是在装好氧传感器的导线连接器后,从信号端子引出一根导线,启动发动机,使发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转。此时,用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火),排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9V之间,其变化范围在0.5V左右)。
3.观察氧传感器外观的颜色在对氧传感器进行检查时,有时通过观察氧传感器顶尖的颜色。
氧传感器s2加热器故障？
氧传感器加热线路损坏！冷车时排气温度较低，必需由加热线圈加热，才能使氧传感器进入工作状态！损坏后影响冷车时的空燃比！
1、检测氧传感器加热器的电阻，用欧姆表测量氧传感器插座端子之间的电阻。
2、如果检测微断路或电阻不在正常的范围之内，则需更换氧传感器，检测氧传感器加热器的电源电压。
3、接通点火开关，测量加热电阻端对应的氧传感器插头端子之间的电压，如果电压低或无，则检修氧传感器插头至喷射继电器搭铁的线路。
4、检查氧传感器的信号电压，如果无电压输出、电压值不变、电压上升或下降很小、电压变化很缓慢，则说明氧传感器的传感元件有问题，可清洗。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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