各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电控发动机故障诊断基本原则的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
非电控柴油机故障与排除？
发动机电控系统部件出现故障后，ECU 便会启动发动机失效保护模式，并同时记录下故障码。启用失效保护模式后，发动机不会立即停车，而是会限制发动机的功率，转速只能为1500r/min，驾驶人能将车开到就近的维修站进行维修。
1. 喷油器出现故障
喷油器出现故障，一般分为机械故障和接线故障。
机械故障（针阀卡死）：
由于柴油中污物较多或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能动作。注意：ECU 可能不报错。
接线故障：
线束由于振动、磨损等原因，连接断开或直接搭在缸盖上与地短接。ECU 会报错。
判断方法如下：
怠速不稳，听柴油机声音异常。
利用断缸法或高压油管触感法判断（诊断工具做加速测试判断）。
发动机电控系统供电异常是什么意思？
电控元件故障是指电控元件自身丧失其原有机能，包括电控元件的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。在实际使用和维修中，常常因电路故障而造成电控元件故障。电控元件故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。
电控都学什么内容？
主要学习汽车电控系统的基本组成和应用现状、发动机综合控制系统（包括燃油喷射控制系统、微机控制点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气与增压控制、可变配气相位控制系统、汽车变速系统、汽车行驶安全性控制系统（包括汽车防抱死制动系统、汽车驱动防滑转系统、汽车电子稳定程序、电子感应制动控制系统、电子制动力分配、安全气囊、汽车雷达防碰撞系统）、中央门锁与防盗报警系统、巡航控制系统、电控悬架系统、汽车电控动力转向系统、汽车局域网络技术、其他电子控制装置（包括汽车电子仪表、汽车导航系统、汽车音响系统、汽车行驶记录仪、智能汽车）的组成、控制原理，以及汽车电控系统的故障诊断与检修等内容。
潍柴发动机电控系统故障？
发动机电控系统故障是指发动机的氧传感器出现故障，氧传感器是当发动机内混合气的空燃比偏离理论空燃比时，对混合气中一氧化碳等物质的净化能力将急剧下降。
在排气管中安装氧传感器可以检测汽车尾气中氧的浓度向ECU发出信号，由ECU控制喷油器的喷油量，使混合气的空燃比可以控制在理论值附近。汽车电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成，核心部件是控制单元。电控单元是发动机电子控制系统的核心，可以完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
到此，以上就是小编对于电控发动机故障诊断基本原则有哪些内容的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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