各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机燃油系统的故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
柴油机常见的十大故障及解决办法？
故障一、柴油机冒烟
解决方法：1、涡轮增压器工作失效；2、气门组件密封不良；3、喷油咀精密偶件工作失效；4、凸轮轴组件磨损过度。
故障二、柴油机冒白烟
解决方法：1、喷油器精密偶失效；2、柴油机烧油（即增压器烧机油）3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；4、柴油中有水。
故障三、在高负载时，排烟管及增压器发红
解决方法：1、喷油咀精密偶件失效；2、凸轮轴，随动臂组件，摇臂组件磨损过度；3、中冷器过脏，入气量不足；4、增压器及油嘴工作不好。5、气门和座圈密封不良。
故障四、柴油机工作时功率亏损较大
解决方法：1、气缸组件磨损过大；2、喷油器精密偶件工作失效；3、PT油泵工作失效；4、正时机构工作不良；5、增压器工作失效。
故障五、柴油机机油压力过低
解决方法：1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大：2、各种衬套和轴系磨损过大；3、冷却喷咀或机油管漏油；4、机油泵工作失效；5、油压传感器失效。
发动机起动不着，原因可能油路堵塞或缺柴油。
首先拧开油箱盖，看油箱是否缺油，假如油箱不缺油，接着检查油路，第一步查看油箱至输油泵油路是否堵啊，假如没有堵塞，再查看输油泵泵出油，如果不出油，查看输油泵里面过滤网是否堵啊，假如堵堵，进行清洗干净了，再装进去，再泵油，假如出油，故鄣排出。
检查低压油路
①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。
③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵
故障一、柴油机冒烟：
解决方法：
1、涡轮增压器工作失效；
柴油机燃油系统油压低是为什么？
电喷发动机燃油压力过低的原因：
电喷车如果油压过低容易造成怠速不稳，发动机发抖，道路行驶动力不足，常出现在熄火后 停一会车就不好启动，分析其具体原因是燃油压力出了问题。
一是燃用泵泄压，该原因油泄 压较快蓄压器不行；
第二是燃油压力调节损坏，能保持一会油压；
第三是喷油器密封不好， 泄压较慢，短时间停车不影响启动。
发动机工作时，汽油泵工作，将油箱内的燃油泵入供油系统，供油系统的油压由油压调 节器调节，一般控制在高于进气管压力 300kPa 左右。喷入发动机气缸内的燃油流过的路径汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—喷油器。
喷油器将燃油喷射在进 气门附近 。当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功。 当汽油泵泵人供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油 系统压力。保证供给喷油器的油压基本不变。供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱。
电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路 中的油压高于进气管负压 300KPa 左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据 电控单元 ECU 的指令将汽油适时喷在节气门附近。
安装油压表安装油压表时，先将燃油系统卸压，起动发动机，拔下电动汽油泵继电器或电源插头。 待发动机熄火后，再起动发动机2-3 次，即可释放燃油压力。
到此，以上就是小编对于柴油机燃油系统的故障分析方法的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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