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变速箱阀体堵塞怎么修？
变速箱阀体堵塞的修理方法，首先需要将变速箱阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。
组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。
如果变速器阀体损坏，需要更换新的。更换阀体时，一定要选择原厂配件，其可靠性和耐用性更好。只有自动变速器有阀体，是自动变速器的换挡控制单元，手动变速器没有阀体。
汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。
Cvt变速箱是最简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。
这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。
解决办法就是定期的更换变速箱油，保证油内铁屑不会很多，防止变速箱内狭小配件的卡滞，减少故障。自动变速箱油建议在车子每行驶三年或六万公里的时候更换，手动变速箱建议在车子行驶十万公里的时候更换。
旁通阀故障处理方法？
1、旁通阀门的常见故障及排除方法
①阀门关闭不严(内漏)的原因及排除方法阀门接触面间有脏物，清除脏物。接触面磨损，研磨接触面。阀体底部有沉积脏物，有底部旋塞的，从旋塞孔处排污。
②填料渗油填料压盖松脱，拧紧压盖螺丝。填料太少，应加填料。填料失效，应重新更换填料。
③阀体与阀盖的法兰渗油法兰螺丝松动，重新拧紧法兰螺丝。法兰螺丝松紧不一致，调整螺丝使其松紧一致。法兰垫片损坏，重新更换垫片。法兰间有脏物，清除脏物。
④阀门丝杆转动不灵活填料压得过紧，调整填料压盖螺丝或取出部分填料。阀杆上的螺纹损坏或被卡，需更换零件或修理螺纹。阀杆弯曲，应更换或校直阀杆。
2、电动阀常见故障及原因分析
①电动机不转电源系统发生故障。开关失灵。手关阀门过紧致使超扭矩开关打开。
②电机过载阀门不动作电机容量小。阀门填料压得过紧或压偏。阀杆螺母锈蚀或夹有杂物。输出轴等转动件与外套卡住。阀门两侧压差大(带旁通阀的阀门打开旁通阀)。楔式闸阀受热膨胀关闭过紧。
③阀门关不严行程控制器未调整好。蝶形弹簧调整过松，扭矩太小，或背帽掉。闸板槽内有杂物。接触面磨损。
④行程启停位置不固定行程螺母紧定销松动。输出轴控制大蜗杆齿轮丝扣损坏。行程控制器弹簧过松。
吉利帝豪cvt阀体坏的故障？
变速箱阀体损坏后，一般会出现以下几种症状。
1、车辆行驶中会有顿挫感
车辆行驶时，车辆会突然有顿挫感，类似于被追尾的感觉，也就是换挡不顺畅。一般会有急加速顿挫、降挡顿挫、升挡顿挫等现象。一般都是阀体内部故障导致的。
变速箱阀体
2、车辆行驶时有异响
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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