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17款英朗提示请检修电池充电系统？
处理办法：首先检查发电机的传动带和导线连接状况，打开点火开关，不要启动发动机，如果充电指示灯不亮，则拔下发电机的线束插头。测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。
1.如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等，都会造成传动带打滑、发出异响，使发电机丢转。如果轴承损坏，会使发电机丢转、产生运转噪声，严重时会使转子与定子发生接触摩擦，造成发电机严重发热，导致充电系统故障。
2.用试灯一端搭铁，另一端测量发电机L端，如果这时能够使充电指示灯亮，可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍旧不亮，证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。
3.打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头的L端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。
4. 在充电指示灯能够亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，而拔下发电机插头后灯才熄灭，可以判断发电机有故障，检修或更换发电机。
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接车后：连接诊断仪对动力系统进行自诊断，有一个故障码P0560，含义为系统电压故障。该故障码说明动力系统控制模块检测到供电电压不正常。实际测量怠速工况的蓄电池电压为11. 8V，说明发电机没有发电。查阅相关电路图，得知发电机有两根导线与动力系统控制模块相连：一根导线用于接通发电机F端子的监视器，另一根导线用于接通发电机的L端子。仪表板的充电指示灯是由D5～D6熔丝（10A）提供工作电压的，动力系统控制模块通过二级串行数据线对充电指示灯的工作情况进行控制。以上工作原理说明发电机的充电量是由动力系统控制模块控制的，充电电压也是由动力系统模块监控的。
对发电机外观进行检查，没有发现明显的异常现象，发电机传动带没有过度磨损。检查发动机与动力系统控制模块之间的线路连接情况，没有短路和断路故障。拆下发电机进行检查，发现整流桥有烧损迹象。更换发电机，试车，故障症状消失，检修工作结束。
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第一种原因：线束虚接
当车子出现充电系统故障的时候，首先考虑就是蓄电池到发电机之间的线束出现了虚接的情况，一般容易出现在车龄较大的身上，因为长时间使用以后，线束的接头在相互连接的时候就会出现氧化，最终导致出现虚接无法正常的充电。
解决办法：更换线束或清洗接头
通常遇到这种情况，这些车主先将电瓶上方的接头进行清洗和抛光，让它恢复正常的接触面。其次需要清洗线束接头上方的卡扣，最终使电瓶与线束连接牢靠，这样就应该恢复正常，如果线束老化严重的话，也可以更换新的线束。
第二种原因：发电机故障
排除方法：
1、节电器已启用说明车身电器需要的用电量和电瓶的电量存在着很大的电压差。建议车辆检查电瓶，做断电操作就可以解问题了。
2、检查下电池，看看是不是亏电，漏电。如果是电池问题，解决办法就是换新的电池。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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