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新款宝马b48发动机通病解决了吗？
宝马b48tu烧机油官方还没解决了
目前，宝马官方还没就B48TU发动机存在烧机油情况进行回复，而按照宝马售后给车主的解释是：因为要符合国六B标准，所以B48TU发动机加注5.75L，普通 B48 保养加注机油量是5.25L。
至于为何会有不同的机油量，只能留给车友们，用自己的时间和成本去论证了
通病已解决。
因为宝马B48发动机在早期的使用中曾经出现了一些问题，比如气门碳化、爆震等等，但是宝马已经针对这些问题进行了改进和优化，目前使用B48发动机的车型已经不会再出现这些通病了。
此外，宝马也在不断地进行技术改进，提高发动机的可靠性和性能，从而让消费者更加满意。
解决了，仅是个例。
宝马新款的b48发动机被广泛运用在各个车型上，包括2系，3系，4系，5系，X3，X4等等。这款机器虽然在可靠性耐用性各个方面都较之前提高了很多，但依然躲不过还是有极少数的通病。
宝马b48报130308怎么解决？
宝马130308是氧传感器故障。
用故障诊断仪测一下电压，电压如果在0.4--0.5之间不动，说明传感器损坏，解决方法就是必须及时更换。
氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。
氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。
关于这个问题，宝马B48报130308故障码通常与氧传感器相关。建议检查氧传感器的连接是否良好，是否存在损坏或腐蚀。如果氧传感器有问题，则可能需要更换。此外，也可以检查发动机控制单元(ECU)的电缆和插头连接是否良好。如果以上问题都不存在，则可能需要使用诊断工具对系统进行进一步诊断和修复。建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
关于这个问题，宝马B48报130308代码表示气门正时控制问题。解决方法如下：
1. 检查气门正时控制器的电缆和连接器是否有损坏或松动。
2. 检查气门正时控制器的工作状况，可能需要更换控制器。
3. 检查发动机的正时链是否松动或损坏，需要进行修复或更换。
4. 检查气门的位置传感器是否正常工作，需要进行测试或更换。
5. 如果以上方法无法解决问题，建议送修车间进行维修。
宝马b48怠速热车1000转换了碳罐电磁阀后问题还是没有解决？
宝马B48发动机的正常怠速转数在空载的情况下应该在600-800转之间，如果你的宝马B48发动机怠速转数超过1000转，可能是存在某些问题，例如：
1. 空气滤清器需要更换或清洁。
2. 因为节气门或空气流量计传感器故障而引起的冷却液温度过高。
3. 燃油系统出现问题，例如喷油器堵塞或燃油压力过高等。
4. 发动机的ECU（电子控制单元）出现故障。
回答如下：如果更换了碳罐电磁阀后还是存在怠速高、热车1000转的问题，可能是其他部件出现了故障，建议检查以下可能原因：
1. 空气流量计故障，导致计算的空气流量不准确，进而控制不准确。
2. 油路系统故障，例如油泵、喷油嘴等部件出现问题，导致燃油供应不足或不稳定。
3. 空气滤清器堵塞，导致空气流量不足。
4. 怠速控制系统故障，例如节气门位置传感器、怠速控制阀等部件出现问题，导致控制不准确。
建议将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和维修。
到此，以上就是小编对于宝马b48发动机常见故障的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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