各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10款CRV后轮驱动故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
crv左后轮轮速传感器安装错误？
第一是因为abs传感器线路故障引起的，这个你可以去测试一下abs传感器的两根线正常打开，点火开关会有12伏的供电，如果没有的话那就是线路故障。
第二需要考虑是abs泵本身电脑内部损坏了，这种情况如果排除线路还有传感器，基本上就要考虑是电脑板坏掉了，需要考虑更换abs泵总成。
分
07款crv后驱动不工作怎么回事？
后轮不动说明后轮刹车回位,弹簧没有回位,调整刹车回位弹簧就好了！后车轮不动时,手刹没有松开,或者是车辆没有启动。经常不养护轮胎轴承的，这样可以致使轮胎轴承珠架烂掉卡死轴，致使轮胎一个转另一个不转！正常行使crv四驱不介入,所以以为不管用。当雨雪天,泥泞路或上坡时四驱管用介入。
12款crv前轮打滑后轮不转？
起步的时候是前驱的，CRV的适时四驱是在前轮与后轮形成了一定的速差时，才会结合，说简单点就是它的后轴是靠一个像离合器的东西来接合动力的。
所以说CRV的适时四驱比较低级，它要有一定的速差，并且还要一定的反应时间。它有一定的动力分配能力，但做不到100%的动力分配，所以说取消前轮动力是不可能的。它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种四驱的核心部件就是这个液力耦合器，在这个耦合器中充满了硅油，输入轴和输出轴一端与浸没在硅油中的叶轮相连，另一端则与前后差速器相连。在正常行驶的时候，前后车轮保持相同的速度运转，液力耦合器的两个轴之间不存在转速差。当前轮出现打滑的时候，转速会超过后轮，从而导致耦合器里的两个叶轮之间出现转速差，这种转速差会导致硅油升温而粘度迅速升高，从而将动力传递给后轮。
这种适时四驱的结构比较简单，不需要电控元件，但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入，因此它的响应速度比较慢，无论是在提高越野性能还是通过性能的时候，都会明显逊色于全时四驱。
crvvsa系统故障如何消除？
排除方法：拆下左后轮速传感器，测量其电阻，为630Ω，在正常范围内；测量左后轮速传感器导线连接器的导线侧端子1和端子2之间的电阻，为0Ω；断开右后轮速传感器的导线连接器，测量其导线侧端子1和端子2之间的电阻，为780Ω。通过数据对比，怀疑左后轮速传感器的线路存在短路。
断开VSA控制单元导线连接器，测量其端子13和端子20之间的电阻，为∞，说明左后轮速传感器的线路并未短路，由此断定VSA控制单元内部存在故障。
故障排除：更换VSA控制单元并对其进行校准后试车，故障排除。
到此，以上就是小编对于crv四驱后轮异响的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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