各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞a3egr阀故障现象的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
奇瑞cdm混动和鲲鹏混动区别？
奇瑞CDM混动和鲲鹏混动都是奇瑞的混合动力技术，但它们在设计和性能上存在一些差异。
奇瑞CDM混动系统由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机。同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
鲲鹏DHT超级混动系统由1.5T超效发动机+双电机+3挡双离合变速器组成。系统最大输入扭矩510N·m，整箱扭矩密度35N·m/kg。最高传动效率>97.6%，NEDC工况电驱动平均效率>90%。在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。
总的来说，奇瑞CDM混动和鲲鹏混动在设计和性能上都有各自的特点。
奇瑞CDM混动和鲲鹏混动是两种不同的混合动力汽车技术。
首先，奇瑞CDM混动是指奇瑞汽车公司开发的一种混合动力系统。
CDM代表的是“Chery Dual Mode”，即奇瑞双模式混合动力系统。
这种系统采用了电动机和内燃机的双重动力，可以根据驾驶条件自动切换使用电动驱动或者内燃机驱动，以实现更高的燃油经济性和更低的尾气排放。
而鲲鹏混动则是指比亚迪汽车公司开发的一种混合动力系统。
鲲鹏混动系统采用了电动机和内燃机的组合，通过电动机和内燃机的协同工作，以实现更高的燃油经济性和更低的尾气排放。
两者的区别主要在于技术细节和系统设计上的差异。
具体来说，可能包括电动机和内燃机的功率输出、电池容量和充电方式、能量回收系统的设计等方面的差异。
总的来说，奇瑞CDM混动和鲲鹏混动都是为了提高汽车的燃油经济性和减少尾气排放而开发的混合动力系统。
它们在技术细节和系统设计上有所不同，但都致力于为用户提供更环保和经济的出行方式。
发动机不同：
瑞虎8 PLUS鲲鹏E+搭载的1.5T发动机仍使用着十多年前的技术，虽然参数表现尚可，但在混动车型上却面临较高的油耗问题。
全新CDM混动系统换装了奇瑞的第五代混动专用发动机。这款1.5T发动机具备高压直喷、米勒循环、低压EGR、电子水泵等技术配置，其综合热效率达到了惊人的44.5%。这一改进将大幅提高燃油经济性，解决了过去油耗问题的顽疾。
奇瑞风云2一加油门就熄火？
1、车子一加油就熄火，可能是车辆的空气滤芯过脏，出现堵塞现象，导致发动机内的空气量不足，车辆加油门时就会出现熄火现象。
2、也可能是发动机的节气门太脏，影响到节气门的开合，发动机内部的可燃混合气燃烧不充分，所以车主一加油门，车辆就出现熄火现象。
可能原因如下：
一，怠速电机卡死，或工作不良
二，水温传感器给电脑的信号不可信
三，曲轴箱通风废气阀故障，你检查一下废气阀是否常通，如果长通就有故障
四，Egr阀长通或者有故障，该电磁阀在发动机怠速和低温的时候是不工作的
到此，以上就是小编对于奇瑞a3egr阀在哪里的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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