各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5hp19挂档冲击故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
5hp19变速箱常见故障？

拆解变速箱后发现，四组离合器活塞都已经变硬随手一扣就会掉渣，活塞上的胶皮已经严重老化，（这款变速箱内部有5组摩擦片，其中有4组用的活塞，油泵上有一组是用的胶圈）。活塞的运动方式简略来说就是一个不断重复的动作，从下止点到上止点、再从上止点到下止点的反复运动，吸气、压缩、做工，活塞的作用是防止离合器泄压，活塞损坏会导致离合器不能正常制动，活塞泄压后离合器压力达不到正常值，从而导致了变速箱摩擦片打滑发动机动力丢失的故障。

原厂活塞胶皮覆盖面很小.且有棱角凸起，其实真正起到密封作用的只有胶皮凸起的位置。胶皮老化后在正常使用下，棱角部位的胶皮容易破损掉渣。。而改进版的活塞将棱角去掉，整个侧面全胶皮全都在受力点上，很大程度上延长了活塞的使用寿命！（防止活塞老化，换油才是王道）

改进版活塞，在胶皮的厚度上有所增加，安装改进版活塞，必须要有经验丰富的技师来调节活塞的间隙，以达到工作最佳状态！

摩擦片工作的原理，变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了
大众迈腾更换机电单元取不出来？
机电单元拆不下来，因为大众变速箱维修技师接待了此车主并进行试车，该车是一辆帕萨特领驭1.8T轿车，装备采埃孚5HP-19变速箱，大众叫01V，车主报修挂倒挡冲击，然后没有倒挡，前进挡换挡不平顺，电脑检测无故障码，电控没问题那就只能拆下来研究了，这种老车轻车熟路，很快就拆下来。
08帕萨特1.8t领驭自动挡变速箱？
是一款非常好用的变速箱。它有多种模式，包括普通模式、运动模式和手动模式。在普通模式下，变速箱运行非常顺畅，加速和减速都十分平稳。在运动模式下，变速箱会更快地换档，提供更加激动人心的驾驶体验。
在手动模式下，驾驶者可自己控制变速器的变速，让其更加灵活。此外，这款变速箱还拥有一定的智能化功能，可以根据驾驶者的习惯和路况自行调节档位，提升驾驶体验。综所述，这款变速箱非常出色，适合广大汽车爱好者的使用。
帕萨特领驭自动变速箱为爱信6at。
帕萨特领驭1.8t车型如果是自动挡车型使用的是自动手自一体变速箱(AT)5速,手动挡车型使用的是5速变速箱。这款车的变速箱是6速手自一体的,属于AT变速箱！款车的变速箱是6速手自一体的，属于AT变速箱，冷热车出现的一些挂挡顿挫。帕萨特领驭搭载ZF5速手自一体变速箱01VZF的变速箱型号为5HP-19。
08年领驭变速箱型号？
帕萨特领驭搭载ZF5速手自一体变速箱01VZF的变速箱型号为5HP-19。
帕萨特领驭自动变速箱为爱信6at。帕萨特领驭1.8t车型如果是自动挡车型使用的是自动手自一体变速箱(AT)5速,手动挡车型使用的是5速变速箱。这款车的变速箱是6速手自一体的,属于AT变速箱！款车的变速箱是6速手自一体的，属于AT变速箱，冷热车出现的一些挂挡顿挫
到此，以上就是小编对于0b5挂档冲击的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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