文章目录
清洗油路换了火花塞发动机故障亮黄灯？
车主其实很难找准发动机故障灯的来源，而4s店和维修店可以借助故障诊断仪来查明导致故障灯点亮的大致方向。发动机故障灯有可能是临时性故障，具体表现是汽车开起来没有明显的症状，发动机故障灯一段时间亮，一段时间灭。临时性故障看上去影响不大，但是也有可能是 暗藏杀机 。所以车主不能忽略它，应找时间去检查一下车辆。如果故障灯常亮并伴随着其他异常情况，包括发动机无法启动、容易熄火、发动机抖动、动力下降等问题，应尽快联系4s店或维修店进行检修。
包括传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等都会导致发动机故障灯点亮。发动机是一辆车的核心部件，而对应其的故障灯点亮，要么说明真的有故障出现；要么是发动机遇到假信号误报故障。千万不能小瞧发动机故障灯，短时间内它可能没有带来明显影响，但是长时间置之不顾，车辆最终有可能出现严重的故障
发动机亮故障灯的原因有很多，比如控制燃油蒸汽排放的净化电磁阀故障、空气流量计故障、点火线圈故障、节温器故障、三元催化器故障、氧传感器故障、电子节气门积碳过多等等。而在众多原因中，排放故障和无影响的操作故障占了比较多的比重。
排放故障：
1、汽油品质不好，导致排放检测不达标；
2、当地空气质量不好，过早形成积碳；
3、氧传感器损坏；
一、目前维修厂清除积碳只有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。
二、有一种是自己开车采取一些预防补救措施，尽可能减少积碳：
1、使用清洁的符合标号的燃油；
2、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；
3、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。
04年雅阁，氧传感器电压过高，更换之后，出现氧传感器加热故障，故障码消除不掉，怎么办，急急急？
理论上传感器是可以用很多年。但仅为理论，事实上很多东西都会导致氧传感器损坏。包括但不限于以下原因，一加热电压过高，会导致里面的核心陶瓷探头寿命较少，如博世某传感器在加热电压10伏下的正常工作寿命为100000公里，但13.5伏下仅为200小时了;第二发动机故障或燃油硫磷铅等有害物质超标，都会导致传感器寿命直线下降。
09年雅阁更换后氧传感器报前氧传感器故障？
主要是由于前氧传感器损坏引起的，像这个故障码标示氧传感器内部的加热丝断开或者线路断开导致的，一般测试一下电阻加热器的电阻在35欧姆左右，如果没有电阻说明内部电热丝断路。
本田CRV A/F传感器是空气流量传感器。 空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 第一个(上游)氧传感器加热电阻出现问题，检查一下同色的两条线是电阻，如果没有阻值就要更换了
如果在更换车型为09年雅阁的后氧传感器后，出现前氧传感器故障报警，可能是以下原因：
1. 没有更换正确型号的前氧传感器，导致不兼容或不能正常工作。
2. 由于更换后氧传感器的故障导致前氧传感器也出现了问题，应该进行更全面的检查。
3. 前氧传感器的电路出现了问题或损坏，导致车辆系统无法检测到氧气浓度的变化。
4. 更换后氧传感器的安装不正确，导致前氧传感器的电路受到干扰或损坏。
如果出现前氧传感器故障报警，必须及时进行解决，避免增加车辆损坏的风险。建议到专业的汽车维修电子设备服务站进行维修和检查。
到此，以上就是小编对于雅阁发动机故障灯亮传感器换了新的没反应的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
