各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于故障诊断的原则的问题，于是小编就整理了1个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
汽车大灯一边亮一边不亮是怎么回事？
有可能是保险丝烧蚀或者灯泡短路或者烧掉了。通常情况，单独一支大灯不亮，大多是因为灯泡烧坏所致。两支同时不亮，可能是保险丝烧坏，也可能是灯泡同时烧坏，也可能是灯线老化断裂或者端子松脱，但这两种现象出现的概率极小。 解决方法： 车辆的电路保险盒固定放置在发动机舱机盖下，接近翼子板。具体位置不同车型有不同的设计位置。
找到电路保险盒，打开护盖，会看到各种电子电器的不同安培的保险丝和控制器，护盖背面有相应的图谱，可以按图索骥找到左右大灯保险丝的位置，用附带的夹取器拔出，观察两极的接触点是否熔断。
如果有缺口，说明保险丝坏了，如果节点正常，就把保险丝按原路插回，去检查左右两边大灯。建议遇到这种情况到4S店维修。
可能是汽车的导线发热，就会导致大灯线路的电阻增大，汽车大灯的亮度就会降低，出现大灯一会亮一会灭。
如果发热严重的话，大灯的线路会因为导线的绝缘层熔化，出现短路的情况，大灯突然一下子不亮。
有可能是保险丝烧蚀或者灯泡短路或者烧掉了。
一、汽车故障诊断的四项基本原则：
1、先简后繁、先易后难的原则2、先思后行、先熟后生的原则3、先上后下、先外后里的原则4、先备后用、代码优先的原则
二、灯光故障：
通常左边大灯，所有灯泡共用一个搭铁点，右边也是，如果左边搭铁不良，开大灯的时候（大灯电流较大，故障更明显）电流只能通过其它灯泡到到右边大灯，经过右边大灯灯泡再搭铁，此时你会发现左边大灯虽是亮的但都不是很亮（红红的），这是因为本只用来点亮左边大灯的电流由于不能正常搭铁，只能经过其它灯泡到另一端搭铁，阻值大了，电流就小了，所以全亮，但都不是很亮。再说一下转向灯的原理：通过转向灯开关控制闪光器通过左侧或右侧转向灯泡搭铁，这样闪光器才能工作。而在此之前由于搭铁故障，转向灯泡已经带电，所以闪光器不能工作。
三、灯光故障维修：
前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。
到此，以上就是小编对于故障诊断的原则是什么的问题就介绍到这了，希望介绍的1点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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