各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机活塞故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
发动机体、活塞连杆机构的常见故障原因有？
以下是我的回答，发动机体、活塞连杆机构的常见故障原因有多种。
首先，活塞与缸壁间隙过大可能导致机油活塞与缸壁润滑不良，从而产生异响。其次，活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧也可能影响气缸的正常工作。另外，挺杆与其导向孔间隙过大可能导致气门凸轮轮廓的磨损，从而产生异响。
此外，凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动也可能导致气门无法正常工作而发出异响。同时，曲轴问题如损坏等也可能导致发动机故障。另外，活塞衬套松动、活塞损坏可能导致活塞无法正常工作，进而产生异响。最后，连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不符而转动也可能破坏原来的配合间隙，导致发动机在作功时受到强大的压力而产生响声。
以上是发动机体、活塞连杆机构的一些常见故障原因，如遇到相关问题，建议咨询专业技术人员进行检修。
活塞烧化是什么情况？
发动机活塞被熔化（烧熔），它是柴油机较为常见的故障。导致活塞被烧化的主要原因有两个：
一是冷却不良导致柴油机内温度过高，而柴油机的活塞多数都是铝合金制成的，过高的温度会使活塞顶部被熔化。
二是喷油嘴雾化不良或因密封不严而滴油，这会造成燃烧室内的燃油过多并附着在活塞顶部的表面或燃烧室内不停的燃烧，久而久之就会导致活塞顶部被烧熔。
汽车发动机活塞顶气门是什么故障？
汽车发动机顶气门的现象主要是汽车没有定期更换正时皮带造成的，所以正时皮带出现了断裂的现象。导致汽车在雨天行驶的时候雨水直接进入进气管内导致缸压上升顶了气门。
发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，安装着发动机主要零件和部件。大部分汽车常用的是水冷发动机，风冷发动机比较少汽车采用，因为风冷发动机的冷却效果没那么好。
汽车发动机活塞顶气门，这个情况有以下几个原因。
首先，正时皮带断，或跳齿（正时链条跳齿）。
此情况分享一个真实维修案例。零几年时，一台富康车由于事故，车头被撞很严重。当修理厂修好后，准备启动发动机，可发动机怎么也启动不了，并伴随马达没劲。发动机转速起不来，检查电瓶和马达都正常。
用手转动皮带盘，顺时针到一定位置转不动，然后反时针又到此位置转不动，此时完全判断为气门顶活塞。估计气门已顶弯了。如果强行用马达，估计连杆都会顶弯的。
拆下缸盖和正时皮带。果然，皮带撞击时跳5个齿以上，而气门也弯了。
如果大家知道发动机工作原理就知道，为什么正时皮带断或跳齿会导致气门顶活塞的。在此不一一赘述。
第二，气门卡箍掉了，或者气门口破裂会导致气门顶活塞。
第三，连杆轴承过度磨损，导致活塞上下行程变大后，活塞顶气门。
第四，活塞肖及套过渡磨损，也会导致活塞行程变大，导致活塞顶气门。
一般情况，活塞顶气门都会伴有明显的金属敲缸声。如果有此现象要及时维修，否则会导致活塞破碎，缸体被打破，曲轴连杆会变形报废的。
汽车发动机顶气门活塞的部分原因：
1、没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。
2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。
3、长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门
4、凸轮轴花键脱落也会导致正时错乱，顶气门。5、涨紧轮卡死，割皮带导致皮带断裂顶气门。
6、排气管堵塞，发动机不易起动。
到此，以上就是小编对于发动机活塞故障现象的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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