各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡 cvt 故障率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
宝骏cvt故障率？
故障率低还是很低的。
宝骏cvt是钢带的，这款变速箱的使用性能相对还是比较稳定的，而且换档也是比较平顺，故障率也是比较低的。宝骏cvt变速箱由上汽集团和博世合作开发完成。在整个合作过程中，博世负责变速箱的主体设计，上汽方面则会根据从博世收到的技术要求及关键参数，进行工艺和制造方面的设计。
故障率比较低。
宝骏1.5T涡轮增压发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。
4代帝豪的cvt变速箱故障率高吗？
第四代帝豪cvt变速箱是浙江万里扬集团有限公司.帝豪是紧凑型车，吉利汽车生产。车辆采用1.5升114马力四缸自然吸气发动机，五挡手动变速器和cvt无级变速器。采用前驱驱动模式，为五座版。 车辆尺寸的长、宽、高、轴距、前轮距、后轮距分别为4,638mm、1,820mm、1,460mm、2,650mm、1,549mm、1,551mm。该车是一辆四门五座轿车。 在第四代吉利帝豪的CVT变速箱中，CT变速箱的研发日趋成熟，故障率明显降低。吉利的CVT变速箱还是挺靠谱的。在驾驶的过程中，还要注意ct变速箱都是钢带传动。因此，应避免暴力驾驶。钢带一旦被暴力驾驶磨损，会导致气缸盖受力，运动，日后车辆瘫痪。
手动挡cvt的优缺点？
CVT变速箱是无级变速箱，没有一档、二挡、三挡之分，是一种无传动比级别的传动变速箱。需根据需求来判断CVT变速箱是否适合。CVT变速箱的优缺点介绍如下：
一、优点：
1、舒适性好：因为没有手动或自动变速箱的传动齿轮，而是通过钢带在两个锥形轮上进行传动，通过改变钢带在锥形轮的驱动半径来实现改变传动比，所以没有传统变速箱的换挡过程，自然也就没有了换挡的顿挫感，实现了动力的线性输出，行驶更加平顺。
2、动力与传动性能好：因为输出动力的线性化，所以更容易实现发动机工况与车辆负荷、车速的匹配，实现了油耗、尾气排放与发动机和变速箱的性能得到平衡。
3、节油性好：无级传动比，时刻都可以保持最佳的传动比，提高了传动中的机械效率，提高了燃油经济性。
CVT也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺 。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。
到此，以上就是小编对于cvt故障率高不高的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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