各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氧传感坏了没故障灯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
前氧传感器坏了为什么不报故障码？
氧传感器坏了后,短时间内不会报码的。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,在它断线后会有一个运行停顿的时间,在这短时间内是不会报故障码的。
为什么踏板车把氧传感器拔掉了故障灯却没亮？
没启动车子
自然不亮
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
发动机故障灯亮但不闪是什么原因？
发动机故障灯亮了又灭了的原因有以下5点：
1、尾气不符合标准：当传感器检测到汽车排放的尾气不符合标准， 会把信号传到汽车电脑ECU，这时候发动机的故障灯就会亮起，如果灯亮起一段时间后又自己熄灭，则说明汽车排放的尾气没有太大问题，这种情况不用维修和处理，如果一直亮就要去专业维修厂进行检测维修。
2、发动机温度不够。
3、汽油的品质不太好。
4、节气门或发动机内部的积碳过多。
发动机故障灯亮但不闪可能有多种原因,以下是一些可能的原因:
1. 燃油系统故障:燃油系统可能出现问题,导致燃油供应不足或过剩,从而导致发动机故障灯亮。这可能是由于燃油管道堵塞、燃油泵故障、喷油嘴故障或其他问题引起的。
2. 传感器故障:发动机故障灯亮可能是因为传感器出现故障导致的。这些传感器用于监测发动机内部的工作情况,例如压力、温度、进气量等。如果传感器出现问题,可能会导致数据不准确,从而导致发动机故障灯亮。
3. 点火系统故障:点火系统可能出现问题,导致点火不正确或火花能量不足,从而导致发动机故障灯亮。这可能是由于点火开关故障、点火器故障或其他问题引起的。
4. 冷却系统故障:冷却系统可能出现故障,导致发动机温度不正确,从而导致发动机故障灯亮。这可能是由于冷却液不足、散热器堵塞或其他问题引起的。
5. 排放系统故障:排放系统可能出现问题,导致发动机排出的废气中含有过多的污染物,从而导致发动机故障灯亮。这可能是由于排放管堵塞、排放系统故障或其他问题引起的。
如果发动机故障灯亮但不闪,建议尽快联系专业的汽车维修人员进行检查和诊断,以确保发动机正常运行。
汽油品质差，不达标
汽油品质差（如含杂质过多、胶质含量太高、含硫量太高）不但会影响到混合气在气缸内燃烧不充分而造成过量积碳，还有堵塞油路、腐蚀部件（如燃油泵等）的隐患。同时影响正常混合气的浓度，最终影响到发动机故障问题灯点亮并伴有发抖震动现象的发生。
2氧传感器故障问题
汽车上大多数安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检查发动机不相同工况的空燃比，与此同时ECU电脑按照该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的关键是检查三元催化器的工作好坏！理所当然假如氧传感器损坏或传感器插头损坏、松动，会影响到混合气过稀或过浓，那么就会导致故障问题灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只需燃油质量过关，它可以用3年或更长的时间。理所当然新车的故障问题灯亮，不妨检查查看一下氧传感器插头是不是松动。
3空气流量传感器故障问题
空气流量计将检查吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑，按照最佳空燃比，间接由ECU决定燃油量的多少。假如空气流量传感器或线路出现故障问题，发动机电脑将得不到准确的进气量信号，那么就会不可以实行正常的燃油量调节，进而引起混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作，有时还伴随着发动机故障问题灯的点亮。
虽然空气流量传感器失常不至于引起发动机无法起动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。
到此，以上就是小编对于氧传感坏了没故障灯会怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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