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125缸头气门怎么有声音？
发动机气门鸣响的原因可能有以下几种：
1。气门间隙过大，凸轮轴或气门脚过度磨损，机油粘度过大，机油量不足；
2.发动机气门鸣响会增加汽车发动机的噪音，对发动机的使用寿命没有直接影响。但由于气门鸣响主要是由于气门间隙增大引起的，气门间隙过大会直接影响气门的开启和关闭，同时影响发动机的正常工作效率和汽车发动机的效果。
3.如果气门间隙过大，可以通过调整气门间隙来解决相应的故障。但是，如果凸轮轴和气门座磨损，则需要更换凸轮轴或气门座。如果机油粘度过高，只需更换粘度较低的机油。不同的季节使用不同的机油等级，对汽车的零部件也有一定的保护作用，避免汽车机油造成的汽车故障。
异响的原因如下：
1。起动机内齿轮失去润滑，引起卡涩、卡涩症状，影响齿轮及时回位；
2.起动机内部脏污，润滑油失效；
125摩托气门哒哒响再怎么调都响？
如果确认是气门的哒哒声，可以先检查一下气门间隙是否过大，如果气门间隙过大可以在冷车时重新调整一下。如果调过气门后声音还大或骑几天声音又变大，有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损了。
另外，有些发动机即使是正常情况下，也多少会有一点哒哒声，不一定都是有故障，而且调气门需要一定的维修经验和工具，建议去售后或修理摩托车的地方检查调整。
125摩托顶杆气门调过还是响怎么办？
【气门异响故障排除】根据汽车厂家对气门间隙调整的具体要求和规定，调整时应注意温度的影响。气门摇臂和气门杆的温度会影响气门间隙。一般来说，发动机热的时候气门间隙应该比发动机冷的时候小。有些车在发动机冷的时候需要调整，有些车在热的或者冷的时候可以调整，但是它们的间隙值不同。
各缸气门间隙应一致调整，以免工作时发动机运转不平衡。调整气门间隙时，调整后的气门应完全关闭，然后调整后的间隙值才准确。
调整前，注意检查摇臂头的工作面。发动机运转过程中，摇臂头弯曲的工作面不断与气门杆端碰撞、滑动和研磨。如果润滑不良，会造成磨损和磨坑。在严重的情况下，气门杆的末端会卡在凹坑中，摇臂会断裂。因此，应根据磨损情况进行修理或更换新零件，以免影响调整精度。
调整气门间隙是发动机维护中必须完成的项目之一，也是重要的工作内容。调整是否得当将直接影响发动机的动力性和经济性，值得维修人员关注。
125摩托车调了气门间隙后声音还很大，还有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损、正时链条抻长或张紧器失效、缸体活塞拉伤、某个轴承损坏或零件及螺丝松动等，这些是最常见的噪音来源。
发动机内的零件很多，几乎任何一个零件出问题都可能会导致出现异响，还是去售后或摩托车修理店看看吧，有的还要拆解检查才能找出原因，然后再视情况修理。
到此，以上就是小编对于125摩托车气门故障灯亮的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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