1、燃油压力调节器卡死在关闭位置，会造成油压过高，2、油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障，燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压，会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障...
其实生活中当车子的燃油泵控制模块出现损坏时会主要有四大表现，首先就是汽车的启动变得异常的困难，甚至会出现无法启动的现象，其次就是汽车的仪表出现不准的问题，最后汽车的油泵可能会出现异响的问题，以上都是燃油泵控制模块出现问题时可能引发的问题表现...
1、燃油压力调节器卡死在关闭位置，会造成油压过高，2、油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障，燃油压力调节器卡死在开启位置，会造成油压低甚至无法建立油压，会出现动力严重不足、难启动甚至无法启动的故障...
1、拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器，将机油压力表的软管接头拧入安装机油压力传感器的螺孔内，并拧紧接头；2、将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件及高温部件的地方；3、启动发动机，检查机油压力表接头处有无漏油，如有漏油，...
