各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车无法充电故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
电动汽车仪表显示预充电失败是什么故障？
出现这种状况多出在硬件上，你判断的还是对的，我以前遇到过这种情况，最后是检查主板，结果主板的几个电容坏掉了，换几个就好了，很便宜。
诊断卡不能查出死机的原因，只能查出有问题的硬件，希望可以帮到你。
新能源充电机维修常见故障详解？
保险丝 熔断问题。
一般充电机在长时间的使用之下，老化之后，就会在充电机的内部出现短路以及过流的故障。而且电网电动的比较大的波动情况下，就会引起充电机内部电流在一瞬间的增大从而使得保险丝熔断掉。
直流电压输出过低。
会引起这种问题的原因是有非常的多，如高频脉冲表压器不良、电网电压过低、电源的输出线接触不良等等。面对这些问题的维修方法就是：
新能源汽车充电时出现故障有两种情况，一种是无法充电，另一种是充电时中断，下面详细分析。
1.无法充电:
如果新能源汽车的电池已经充满，再充电肯定无法充电。这是正常现象，不要理会。
如果充电环境温度过低或过高，新能源汽车将无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度在-20摄氏度到-65摄氏度左右。
如果新能源汽车的充电装置类型不对，或者充电桩电压不符合标准，就无法完成充电。在这种情况下，应该更换与新能源汽车匹配的充电器。
电动车显示充电故障怎么办？
1:电动车充电器故障1。DC电压输出过高。
维护方法:
可以断开过压保护电路，使过压保护电路不起作用，然后在启动瞬间测量电源的主电压。如果测量值比正常值高1V以上，说明输出电压高的原因确实在控制回路中。此时，检查采样电阻是否有变化或损坏，精密基准电压源(TL431)或光耦(PC817)是否性能不佳、变质或损坏非常重要。
2.电动车充电器故障2。DC电压输出过低
维护方法:
首先用万用表检查低压DC滤波电容器是否劣化，容量是否减小，能否正常充放电。如果没有上述问题，测量开关功率管电极的限流电阻和电源的过流保护，看电阻是否变化、恶化、焊接或接触不良。如果没有问题，检查下高频变压器的铁芯是否完好。
3:电动车充电器故障3。冷却风扇不转动。
维护方法:
首先，用万用表测量下控制风扇的三极管是否损坏。如果确定管子没有损坏，则可能是风扇本身损坏。可以把风扇从电路板上拔下来，接一个12V的DC(注意正负极)看看有没有旋转，有没有异物卡住。如果风扇的电线摆动，风扇会旋转，这表明电线断裂或连接不良。如果还是不转，风扇就会坏。
4:电动车充电器故障IV。保险丝管熔断
方法1：检查充电的进电端和出电端，电动车充不进电，第一个需要排除的就是充电器，检查进电端的时候，只需要插上电源，充电器可以软启动亮红灯，那么，就为正常，相反不亮灯或亮绿灯，充电器就为有故障。
方法2：检查电池接口，用万能表检查电池的充电口，检测是否有电压输出，如果没有电压，就存在线路故障，直接去维修店检查更换即可。
方法3：检查整车电源开关是否跳闸，电动车现在都有断电保护功能，但电压过大存在伤车、伤电池的情况，就会启动断电，这个时候电池仓的开关就会处于关闭，整车的所有线路断电，也会导致无法充电，检查方法只需要找到电源开关，如果是关闭的打开，在进行充电即可。
到此，以上就是小编对于电动汽车无法充电故障诊断流程的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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