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奔驰c200故障码废气涡轮增压器1的增压压力过高什么问题，跪求？
建议先检查一下增压压力控制阀和减速旁通阀。如果这两个都好的，那重点检查一下增压器。
奔驰C200故障废气涡轮增压器1增压压力过高，信号振幅大于最大振幅，清了故障码后增压器工作，急加速过后又故障出现又没增压了
增压压力提高主要是由于涡轮增压器转速增高而造成的，而引起涡轮增压器转速增高的主要原因为:
(1)涡轮增压器使用时间较长，清理积炭不及时或增压柴油机燃烧不良，积炭严重，使喷嘴、涡轮通道阻塞，因此增压器转速升高。
(2)增压柴油机喷油泵调速器失灵，或者排气阀密封不严排气泄漏，均会引起涡轮增压器转速增高，增压压力提高。
(3)增压柴油机超速、超负荷，供油量增大，也会使涡轮增压器转速增高。
把节气门上的进气管摘除，启动发动机，用手把节气门堵住（不要用别的，防止吸进去。）如果瞬间熄火，就从进气管往回查，查到进气滤芯就可以了。如果用手堵住不熄火的话，就用钳子把进气支管上的2个小管捏住，一般就是下面的小管，上面那个一般没事，（做这个的同时，堵节气门的手不要拿开，最好是2个人。）如果熄火了，那就是废气管到进气支管的单向阀坏了，更换个新的发动机就正常了，故障也能清除掉了。造成的原因：
1、增压器的进气口负压是否太大，一般由于空滤堵塞严重造成。空滤堵塞严重导致新鲜的空气量进入发动机减少，这样导致增压压力降低。
2、在第一条没有问题的情况下，检查增压器出口到发动机的节气门的连接管道，看是否存在漏气的现象，如果存在漏气可直接导致压力不足，存在压降。
3、检查发动机排气歧管个连接处是否存在漏气现象，如果存在漏气，说明涡轮的能量由流失这样会直接导致压气机端的能量由缺失;还有一点就是检查增压器是否划壳，这些故障都能个引起增压器到节气门的压力低。
奔驰c200踩油门速度上不来？
奔驰踩不到油门的主要原因是油门位置传感器脏污或电压失衡、油门踏板故障、汽车油路系统堵塞、点火系统故障。以下信息延伸:汽车油门故障:判断汽车油门踏板有问题，因为踩油门时拉线会带动油门，也就是节气门，节气门有位置传感器，控制单元根据油门位置传感器的信号知道油门的开度，进而计算出相应的信号电压。
计算喷油量:最后根据这个信号的单压计算出车辆的喷油量。
所以如果油门位置传感器太脏或者电压失衡，电子油门就会失效，油门就达不到底速。
检查进气系统:电子节气门故障已排除，注意发动机的进气、机油、点火系统。
一个系统任何一个部件出现故障或异常，都可能导致汽车油门被压死，无法提速的情况。
奔驰e200机油压力不足？
因为压力泵损坏，奔驰e200机油的压力不足是因为机油的压力泵损坏，机油缺失的现象，所以需要及时的维修压力泵增加机油
故障诊断：接车后维修人员测试发现发动机运转平稳，但噪音较大。用奔驰专用故障诊断仪检测发现发动机当前有二个故障码。
分别为P001477：排气凸轮轴(汽缸列1)的为位置偏离标准值不能达到指定位置。P001177：进气凸轮轴(汽缸列1)的为位置偏离标准值不能达到指定位置。
位置偏离标准值不能达到指定位置。P001177：进气凸轮轴(汽缸列1)的为位置偏离标准值不能达到指定位置。
依P001177故障码指引，进入相应的实际值，发现进气凸轮轴位置为80.6ME脑，通过150HZ的脉冲宽度调制信号，促动进排气电磁阀，使得机油进入相应的凸轮轴，调节器控制活塞在发动机转速大约1000rpm，通过约2.5bar的机油压力释放凸轮轴锁止销，使得凸轮轴调节器连续可变调节正时。
进气凸轮轴向提前方向调节最多30度曲轴转角，排气凸轮轴延时方向调节最多40度曲轴转角。
考虑到进排气凸轮轴电磁阀同时出故障的可能性不大，同时考虑到此车刚换完机油后不久就出现此故障。从凸轮轴调节功能原理可知凸轮轴调节的前提条件之一是必须有足够的机油压力。难道是机油格安装不好，导致机油压力不足。这些想法在维修人员脑海中一闪而过，由于当时车间没有机油压力检测仪，不能进行实时的测量。
为了验证这个想法。维修人员拆开机油格发现机油格座下部第一个胶圈已烂，导致机油泄漏，压力不足。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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