涡轮增压一般坏不了，跟随发动机寿命，涡轮增压坏了就报故障码，进去压力不足，故障灯亮了就涡轮增压器就油封有坏的可能，还有电子泄压阀有可能，原理很简单，就两个涡扇，一个扇增压，一个扇排气推动，中间硬链接，没那么容易坏的1、排气管冒蓝烟或白烟；2...
判断涡轮增压器好坏的办法：1、踩踩油门，如果涡轮增压器坏了，踩油门就没有以前那么有力了，发动机燃烧不充分，排气味大，提速比以前慢了，还有奇怪的声音，2、急速加速，1750转以上听到排气阀的尖啸声是正常的，3、根据汽车里程表，损坏的涡轮内部会...
涡轮增压器烧得通红是一种过热的表现，这种故障一般是因为气缸内混合气燃烧迟缓，燃烧迟缓的常见原因是点火提前角过小，以及混合气过稀，当混合气过稀时，过量空气系数变大，火焰的传播速度较慢，燃烧时间变长，燃烧气体与气缸壁接触的时间增长，因而容易引起...
建议先检查一下增压压力控制阀和减速旁通阀，如果这两个都好的，那重点检查一下增压器，奔驰C200故障废气涡轮增压器1增压压力过高，信号振幅大于最大振幅，清了故障码后增压器工作，急加速过后又故障出现又没增压了增压压力提高主要是由于涡轮增压器转速...
涡轮出现烧红现象很正常，当发动机排气温度达到730℃时，增压器外壳开始发红，发动机正常工作时最大的排气温度在850℃~880℃，增压器外壳的耐高温度性能可达1050℃，在880℃以下的发红现象均属正常，排气管冒蓝烟或白烟，导致功率下降，油耗...
以下是一些常见的原因及可能的解决方法：1.进气泄漏：涡轮增压器和进气歧管之间的连接可能存在泄漏，检查相关部件，如气管、卡箍、密封件等，如有损坏或磨损，请更换，2.涡轮增压器损坏：涡轮增压器内部可能存在磨损或损坏，导致增压效果降低，检查涡...
