涡轮增压一般坏不了，跟随发动机寿命，涡轮增压坏了就报故障码，进去压力不足，故障灯亮了就涡轮增压器就油封有坏的可能，还有电子泄压阀有可能，原理很简单，就两个涡扇，一个扇增压，一个扇排气推动，中间硬链接，没那么容易坏的1、排气管冒蓝烟或白烟；2...
涡轮增压器烧得通红是一种过热的表现，这种故障一般是因为气缸内混合气燃烧迟缓，燃烧迟缓的常见原因是点火提前角过小，以及混合气过稀，当混合气过稀时，过量空气系数变大，火焰的传播速度较慢，燃烧时间变长，燃烧气体与气缸壁接触的时间增长，因而容易引起...
涡轮出现烧红现象很正常，当发动机排气温度达到730℃时，增压器外壳开始发红，发动机正常工作时最大的排气温度在850℃~880℃，增压器外壳的耐高温度性能可达1050℃，在880℃以下的发红现象均属正常，排气管冒蓝烟或白烟，导致功率下降，油耗...
