当增压器压力过高时，增压器通过打开旁通阀从而减小排气流对驱动轮的冲击来达到减小增压的目的，从故障码的理解来看，增压压力没有达到控制极限我们暂时理解成“旁通阀自始至终就没有打开过，因为增压压力没有达到需要打开旁通阀的条件，”那么产生这种旁通阀...
涡轮增压一般坏不了，跟随发动机寿命，涡轮增压坏了就报故障码，进去压力不足，故障灯亮了就涡轮增压器就油封有坏的可能，还有电子泄压阀有可能，原理很简单，就两个涡扇，一个扇增压，一个扇排气推动，中间硬链接，没那么容易坏的1、排气管冒蓝烟或白烟；2...
涡轮增压器烧得通红是一种过热的表现，这种故障一般是因为气缸内混合气燃烧迟缓，燃烧迟缓的常见原因是点火提前角过小，以及混合气过稀，当混合气过稀时，过量空气系数变大，火焰的传播速度较慢，燃烧时间变长，燃烧气体与气缸壁接触的时间增长，因而容易引起...
