各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速器跳档故障诊断的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
变速器跳挡解决方法？
变速器跳车停机故障排除方法包括:①更换定位球弹簧。②更换换档轴。③更换花键。④拨叉。⑤更换连接销。⑥更换齿轮或轴承。
变速器跳车故障现象:汽车行驶时，换挡杆自动跳回空位置。这种现象多发生在中高速，当负载突然变化或汽车受到剧烈振动时，多以高速挡跳。
变速器跳车故障的判断与排除:
1.当发现齿轮跳动时，将换档杆换到这个档位，然后拆下变速器盖，查看齿轮啮合情况。如果啮合良好，检查传动叉轴的锁紧机构；
2.用手推动换挡拨叉测试定位装置换挡。如果定位不良，拆下拨叉轴检查定位球和弹簧。如果弹簧太软或断裂，请更换。如果传动叉轴的凹槽过度磨损，应修理或更换；
3.检查齿轮的啮合情况。如果齿轮没有完全啮合，用手推动跳动的齿轮或齿轮套可以正确啮合。检查换档拨叉是否弯曲或磨损过大，换档拨叉的固定螺钉是否松动，拨叉端与齿轮槽的间隙是否过大。如果换档拨叉弯曲，应进行校正；如果拨叉下端磨损，滑动齿轮槽太松，应拆下修理；
4.如果变速机构状况良好，齿轮或齿轮套能正确啮合，检查齿轮是否磨损成圆锥形，磨损严重应更换；
5.检查轴承和轴的磨损情况。如果轴磨损严重，轴承松动或变速轴沿轴向移动，应将其拆下进行修理或更换。
6.检查同步器的工作情况，如有故障，进行修理或更换；
7.检查变速器固定螺栓，如果松动，拧紧。
自动变速箱跳挡故障排除方法？
变速器跳挡故障排除方法有：
①更换定位球弹簧。
②更换换档轴。
③更换花键。
④更换档叉。
⑤更换接合销。
⑥更换齿轮或轴承。
变速箱跳挡是怎么回事？
变速器与离合器壳的固定螺钉或螺栓松动。
变速器拨叉轴自锁装置失效。
变速杆下端变形或球头松动。
变速器换档拨叉弯曲变形、严重磨损或紧固螺钉松动，致使齿轮换档不到位。
锁销式惯性同步器的锁销松动、散架或定位弹簧弹力减弱。锁环式同步器的锁环齿或锁环内锥面螺纹槽磨损过甚。
轴承：轴承磨损过甚、松旷，使齿轮不能正确啮合而上下摆动。
原因：
① 滑动齿轮与接合套啮合轮齿磨成锥形。 由于频繁换档， 换档部件若采用滑动齿轮与 接合套时， 工作中因碰击和磨损， 齿轮的啮合齿逐渐磨短并成锥形。 当磨损成锥形的啮合齿 相互作用而传递转矩时， 就会产生轴向力， 这个轴向力随着啮合齿磨成锥形的程度增加而加 大， 也随着传递转矩的增加而增大， 当轴向力超过自锁机构的锁紧力时， 即造成变速器 跳档。 ② 自锁机构失效。 如自锁钢球磨损、 自锁弹簧弹力减弱、 折断或变速叉轴定位凹槽磨 损等， 均使自锁机构的锁紧定位作用失效或减弱。 ③ 轴承松旷。 变速器第一、 第二轴与前后轴承松旷以及轴承与轴承座孔松旷， 在工作 过程中会引起轴和齿轮的轴向窜动， 导致跳档的产生。 ④ 变速叉端面磨损过大。 变速叉与齿轮槽接合端磨损过大， 使其与齿轮槽的配合间隙 过大， 使换档齿轮换上档位后， 轴向失去约束而产生跳档。 ⑤ 第二轴上直齿滑动齿轮花键槽与轴上花键槽齿磨损后侧隙过大， 产生跳档。 ⑥ 飞轮壳变形。 飞轮壳座孔与曲轴中心线不同心， 飞轮壳与变速器壳接合平面与曲轴 中心线不垂直， 产生跳档。 ⑦ 同步器锁销松旷或锥环油槽严重磨损产生跳档。
到此，以上就是小编对于变速器跳档故障诊断方法的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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