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长期燃油调整为负数是什么故障？
节气门洗过么怠速低通常洗洗节气门就好了。长期燃油修正低到多少正负20%以内都正常的，负修正说明混合气过浓，降低喷油量，如果氧传感器积碳多或老化失效，可能会出现这个问题。
汽车燃油调整是保证动力、油耗的重要指标，ECU接收进气流量传感器、空燃比、氧传感器信号、结合当前负数实施燃油供给调整，短期修正值因负荷变化而随时都在变化，长期修正一般情况是不介入的，仅在大功率、油门开度超过限值、加减档、负荷急剧变化时才会介入，如果长期修正值一直在变化、且变化值越来越大说明车辆存在故障，建议首先检查三元催化器。
燃油修正值是什么意思？
长期燃油修正值数值范围为负的百分之二十三到百分之十六，长期燃油修正值是一个数值参数。长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。长期的修正指的是在机件使用过程中间隙的正常老化等问题。
若长期燃油修正值数值超过百分之五，表示发动机系统有故障；若显著低于百分之零，是一个负值表示系统过浓，供油应减少；若明显高于百分之零，是一个正值，表示存在过稀状况，PCM要增加油量进行补偿。
燃油修正短期浓长期稀怎么回事？
燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。要解决燃油系统过稀，建议立即找到就近的维修场所进一步检查和维修，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。
燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。
当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。
导致燃油系统过稀的原因:汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。
燃油系统布置大致遵循以下几个原则:1、优先性:在燃油箱布置后，优先考虑油滤、炭罐、电磁阀等部件布置位置。
2、干涉性:燃油系统零件不得与周边件干涉，且满足装答配、拆卸、检测要求。
到此，以上就是小编对于燃油修正是什么故障的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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