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新车爆震传感器为什么会坏？
新车爆震传感器坏的原因可能有多种，其中最常见的原因是长期使用或者不当使用导致传感器损坏，例如过度震动、加油不当、油品污染、电路故障等等。
此外，新车爆震传感器的制造质量也可能存在问题，包括材料选择、加工工艺、产品设计等方面的问题。在使用过程中，如果出现了爆震传感器损坏的情况，需要及时更换，以免影响车辆的正常运行。同时，也需要注意车辆的保养和维护，以延长传感器的使用寿命。
车辆爆震传感器一直消不了？
1、爆震传感器故障会导致发动机抖动，产生噪音，故障灯亮起，严重时会造成固件严重损坏；
2、发动机运转中由于点火时间提前过度（点火提前角）、发动机负荷、温度和燃油质量等影响，会引起发动机爆震；
3、爆震时，由于气体在活塞运动到上止点前燃烧，轻则产生噪音，降低发动机功率，重则会损坏发动机的机械部件；
4、为了防止爆震，爆震传感器是必不可少的重要部件，通过电子控制系统来调节点火提前时间。
按照维修说明书的操作顺序检查。拨下ECU连接器，测量屏蔽网与地之间的电阻值，实测阻值几乎无穷大（基准值为1MΩ）。真次对配线进行检查，既没有短路也没有断线，均属于正常。接下来就只有对爆震传感器进行检查（必须用示波观察仪）。把示波观察仪的探头接在爆震传感器的连接端子上，用小锤子轻轻敲击发动机缸壁，操作后输出的信号波形。信号波形的峰——峰电压值只不过350mV左右，而正常的爆震传感器输号出的信号波形峰——峰电压值大约在800mV左右。至此，可判断为是爆震传感器有了故障。通过更换新的爆震传感器，经检查试验，一切故障现象消失。
爆震传感器出现故障主要为：点火过早、安放位置、爆震压力，需要从以下三方面着手去解决：
1、点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑（有的通过控制模块PCM）提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色；
2、爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏；
3、发动机爆震时产生压力波，其频率为1-10KHZ。压力波传给缸体，使其金属质点产生振动加速度。加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱。点火时间过早是产生爆震的一个主要原因。由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，安装爆震传感器，使电子控制装置自动调节点火时间。
马自达6换完爆震传感器还不好？
可能是有点火正时不对，发动机加大油门时有爆燃声，发动机作动力不足。爆震传感器的故障检查：
1、传感器电路电压的检查。关闭点火开关，等待10s之后，拆下爆燃传感器的接头，测量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC，RTN之间的直流电压，其值应符合规定，否则说明EEC－IV模块或线路有故障；
2、当发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢地提高发动机转速至3000r/min，同时用万用表交流电压挡测量。假如电压随之升高，则说明传感器可能有故障；
3、在发动机运转时，连接好传感器导线，用1209的锤子轻轻地敲击排气管，同时用万用表交流电压挡测量。假如电压指示值发生波动，则说明传感器可能有故障。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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