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高速公路发现车辆有毛病可以紧急停车带停车检查吗？或者说，可以稍微停几十秒吗？
高速公路上发现车辆有故障，有可能影响行车安全的话，可以停靠应急车道进行检查，但是必须符合交通法规定： 出现了紧急状况，车辆需要临时停车在应急车道上时，首先要确保将车辆停在应急车道白线内，并尽可能远离高速行车道。
注意，选择应急车道停靠点时，尽量避免选择在转弯路段。 停靠后，开启危险报警闪光灯，并在车后方150米处摆放警告标志。在能见度较低的雾雨或夜间，应该将警告指示牌的距离提升到200米以上，同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯。及时报警。如果车辆有问题，但是并不影响驾驶，还可以坚持到服务区或者下高速，就不要停车。比如玻璃水没有了，大灯不亮了，排气管子有异响，玻璃升降器不管用了，等等，诸如此类不影响安全驾驶的问题，就不要停车，下高速再说。为什么在高速公路车子故障了要报警？
一、由于高速公路的特殊性，机动车在高速公路上发生了故障，应当遵循更严格的操作步骤： 第一步是正确停车：立即开启危险报警闪光灯，将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下；如果车辆已失去动力，要利用其惯性滑入紧急停车带；如果车辆已停止运转，可利用启动马达产生的动力挪入或推入紧急停车带。 第二步是确保人员安全：车辆停放好后，驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆，转移到右侧路肩上或者应急车道内，最好是波形防撞钢板的外侧，绝不能在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需到车内或车下进行维修，也应由路外侧的车门出入。 第三步是警示其他车辆并报警：如果车辆坏在行车道上难以移动，除要立即开启危险报警闪光灯外，还要把故障车警告标志放置在来车方向150米处，并立即报警，如果是夜间，还必须开启示宽灯和尾灯。 二、高速公路上不能随意拖拽、牵引车辆。在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖拽、牵引。需要说明的是，在高速路上拖拽牵引车辆必须满足两个 条件： 1、车辆发生故障或事故无法正常行驶。故障车经简单维修或事故车损失轻微，可以继续行驶的，不需要拖拽。 2、只能由专门的救援车、清障车拖拽牵引。因其动力性、技术性和安全性是其他车辆无法代替的。 三、根据《道路交通安全法》第68条规定，机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第52条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。 机动车在高速公路上发生故障或者交通事敦，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
高速出口ETC收费站过去后旁边的报警灯响，是怎么回事？
在入口处进去是没事的，到了出口处余额不足就会触发报警装置，杆也是不会起来的，随后就会有工作人员过来，给他现金就可以了，就是没有打折而已。
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式.
ETC(ElectronicTollCollection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC处理流程：
1.车辆进入通讯范围。
2.读写天线与电子标签和CPU卡进行通讯，判别车辆是否有效，如有效则进行交易；无效则报警并封闭车道，直到车辆离开检测线圈。
3.如交易完成，系统控制栏杆抬升，通行信号灯变绿，费额显示牌上显示交易金额。
4.车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红，系统等待下一辆车进入。
到此，以上就是小编对于高速停车故障警告标志的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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